Maritim World's

  Yang dimaksud dengan Stabilitas Kaku adalah stabilitas positif dimana GM nya terlalu besar Penyebab : Perbedaan penempatan muatan dipalka atas dan palka bawah relativ sangat besar Tanda - Tanda : Sudut olengan kapal relative kecil dan menyentak - nyentak dengan demikian periode olengan juga relativ kecil mesikupun kapal berlayar dilaut yang tenang. Akibat  : Karena gerakan yang menyentak - nyentak tersebut dapat mengendorkan bahkan memutuskan lashingan muatan, sehingga berbahaya terhadap muatan yang akhirnya berbahaya terhadap kapal maupun Crew diatas kapal.

Yang dimaksud Stabilitas langsar adalah stabilitas positif yang dimana nilai GM nya terlalu kecil Penyebab : Perbedaan penempatan muatan di palka atas dan palka bawah relativ sangat kecil. Ciri ciri : Sudut olengan kapal relatif besar dengan demikian periode olengan juga relativ besar meskipun kapal berlayar di laut tenang. Akibat : Karena penggunaan bahan bakar dan air tawar selama pelayaran stabilitas kapal bisa menjadi netral bahkan bisa juga menjadi negative sehingga sangat berbahaya jika terkena ombak / angin kencang

  Jenis - Jenis Stabilitas Awal pada kapal Stabilitas Positif adalah stabilitas kapal dimana titik G berada dibawah titik M ( Stable Equilibrium ) Penyebabnya yaitu penempatan muatan dibagian bawah > penempatan muatan dibagian atas Stabilias Netral adalah stabilitas kapal dimana titik G berimpit dengan titik M ( Neutral Equilibrium ) Stabilitas Negatif adalah stabilitas kapal dimana titik G berada di atas titik M ( Unstable Equilibrium. Penyebabnya yaitu penempatan muatan dibagian bawah < penempatan muatan diabagian atas ( Top Heavy )

  Titik Penting pada kapal Titik Berat ( G ) yaitu suatu titik tangkap dari sebuah titik pusat dari seluruh gaya berat yang menekan kebawah Titik Apung ( B ) yaitu titik tangkap dari seluruh gaya yang bekerja vertival keatas Titik Metacentris ( M ) yaitu titik potong antara garis lurus keatas yang melewati titik B dengan bidang centre line Titik Keel ( K ) yaitu titik pada lunas kapal GM ( Metacentris Height ) yaitu jarak tegak antara titik G dengan titik M diukur pada bidang center line Bidang Center Line yaitu bidang tegak yang membagi lebar kapal menjadi dua sama besar Initial Metacentric Above Keel ( KM ) yaitu jarak  antara lunas dengan titik M diukur pada bidang center line

  Pengertian stabilitas adalah suatu ilmu yang mempelajari tentang kemampuan dari kapal untuk kembali kedudukan semula setelah disengetkan oleh gaya - gaya dari luar. gaya dari luar yang dapat menimbulkan kapal senget adalah : Angin Keadaan laut atau gelombang Kebocoran yang dilakukan oleh tubrukan atau kandas Stabilitas kapal dibagi menjadi dua Stabilitas statis adalah stabilitas saat kapal dalam keadaan diam atau berlayar dilaut tenang Stabilitas Dinamis adalah diperuntukan bagi kapal yang sedang oleng atau mengangguk

  Displacement or often referred to as immersion weight is the weight of the liquid that is moved by the ship's body which is below the surface of the liquid where the ship is located, or it can be said that displacement is the weight of the ship and its contents. Dead Weight Tonage (DWT) or dead weight is the ship's ability to carry loads up to the maximum allowable draft, for example: Cargo (Cargo DWT), ballasts, fuel, fresh water, stores, food and others. (Operating Load).